當(dāng)我們置身于小區(qū)業(yè)主之間時，抱怨是最普遍的現(xiàn)象。作為消費者的業(yè)主在花費巨大地購買住房后，卻面臨著“白天路上堵，晚上小區(qū)堵”的堵心情況，心中自然會有些怨氣。盡管說小區(qū)的停車位數(shù)量以及位置都是在規(guī)劃時期就已經(jīng)定型的，物業(yè)服務(wù)公司想在此基礎(chǔ)上再解決不斷增長的停車需求是有極大難度的，甚至說堪比“螺獅殼里做道場”。為業(yè)主解憂就是每一個物業(yè)服務(wù)企業(yè)不可推卸的責(zé)任。

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小區(qū)車多位少，車位緊張容易引起社區(qū)矛盾，物業(yè)服務(wù)公司能否在車位管理上做到公平、公正、透明、公開，這也是停車問題對于物業(yè)服務(wù)公司最基本的一項考驗——物業(yè)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)理念。

面對問題，聯(lián)系自身情況迅速找到行之有效的辦法，這是每一個成熟的物業(yè)公司所必須具備的能力。很多城市陸續(xù)推廣“錯時停車”，許多小區(qū)就與周邊的寫字樓達(dá)成協(xié)議：白天小區(qū)向?qū)懽謽怯脩糸_放停車位，晚上寫字樓給居民提供停車場，這種合理利用提供車資源的辦法在歐洲已經(jīng)實行多年，不失為城市中心區(qū)解決停車的一個好辦法。

除了向外擴張，物業(yè)公司在小區(qū)內(nèi)部也應(yīng)該有更細(xì)致的規(guī)劃。比如城市中的一些新式小區(qū)將小區(qū)內(nèi)的道路改成單行道，原來的雙向通行改成一道通行另一道停車，無形之中就增添了大量車位。在小區(qū)停車位有限的情況下，使用車牌識別，便可加快汽車通行效率，提升小區(qū)的周轉(zhuǎn)率，降低小區(qū)內(nèi)部停車矛盾。

小區(qū)停車的問題雖然復(fù)雜，但依然可以細(xì)化出許多解決辦法，而怎樣因地制宜地尋找到對策，甚至尋求停車系統(tǒng)第三方提供小區(qū)停車解決方案，這就要考驗每一家物業(yè)服務(wù)企業(yè)的“內(nèi)功”了。