龍虎網(wǎng)訊（通訊員 錢芳 記者 黎雨沁）今天（10月10日）起，市民在地鐵4號線仙林湖站附近使用公共自行車將更為方便。從南京公共自行車公司獲悉，我市首個“閘機式”公共自行車站點將正式投入試點運行。

以前，在早晚用車高峰時段，市民有時會發(fā)現(xiàn),借車時自行車站點上“空樁”，或者還車時站點上“滿樁”。只好就近再找站點借、還車。這樣的狀況，在“閘機式”公共自行車站點投用后，將得到有效解決。

從地鐵4號線仙林湖站2號口出來，就能看到已經(jīng)建成的閘機式公共自行車站點。和常見的公共自行車站點不同，閘機式站點更像一個小型公共自行車停車場，占地150多平方米，將公共自行車集中停放在內(nèi)。由于減少了大量車樁的位置，因此同等面積的場地，自行車存儲量是有樁站點的1.5-2倍。

在站點出入口處，配置了特制閘機。該閘機比地鐵的閘機略寬，可容納一人一車通過。市民只需要如平常進出地鐵那樣，在閘機上刷卡操作，就可以實現(xiàn)借車、還車。建閘機站點的最大優(yōu)點是吞吐量大、借還方便，以此提高公共自行車的周轉(zhuǎn)效率，很大程度上提升早、晚高峰時的用車便捷性。該站點配備站點管理人員服務(wù)市民，試運行期間，站點從早7點到晚11點提供服務(wù)。

閘機式站點還有一個作用是車輛儲備空間大，一次性可容納200輛公共自行車，周邊站點自行車出現(xiàn)“空樁”、“滿樁”時，調(diào)度人員將就近從存儲區(qū)內(nèi)人工調(diào)運車輛，緩解其它普通站點因備車區(qū)受限對車輛調(diào)度帶來的影響。同時劃出車輛保養(yǎng)維修區(qū)域，維修人員長期在現(xiàn)場對車輛進行維護和保養(yǎng)。

首個“閘機式”站點在仙林湖地鐵站投入使用后，南京公共自行車公司還將在南京主城其它地區(qū)選擇合適的地址繼續(xù)建設(shè)。屆時附近的市民在借、還自行車時將會體驗到“大吞吐量”的自行車站點帶來的便利。

公共自行車服務(wù)系統(tǒng)是城市公共交通體系的重要組成部分，對城市綠色經(jīng)濟發(fā)展和人們生活品質(zhì)提高具有重要的意義。截至今年9月底，南京主城共建成公共自行車站點1299個，投放車輛52000輛.今年年底前，主城還將有10000輛公共自行車陸續(xù)投入使用，以解決市民“最后一公里”的出行接駁難題。